国家《平台符合性报告》和《车辆符合性报告》通过证书
发布时间 :2017-05-16 12:50阅读 :679
近日从重庆市经信委获悉,根据《重庆市经济和信息化委员会关于公布2017年重庆市“互联网+”试点项目名单的通知》(渝经信发〔2017〕39号)公布信息,经专家评审、主管部门综合审核、网上公示等程序,由重庆无线绿洲通信技术有限公司与重庆移峰能源有限公司联合承担的“互联网换电储能业务管理系统”项目被列入2017年重庆市“互联网+”试点项目名单。该项目是继2016年度无线绿洲承担的“互联网租车业务管理系统”后又一被列入我市互联网+试点名单。
设计的一体化智能运营平台,对电池全寿命周期的充、换电数据的全过程监测数据进行管理,为电池的改进提供了数据支撑,帮助能源企业运用大数据技术对用户需求、设备状态等数据的分析、预测,实施精准调度;对电网移峰填谷,改善电网功率因数。该项目符合“互联网+”智慧能源的新兴技术发展趋势,在技术方面已经取得了一定突破,并已进入规模化运营阶段。
工信部会同北理工再出新规,新能源汽车将强制入网监管
发布时间 :2017-04-19 12:50阅读 :347
宣贯会上,佘伟珍处长强调,为了落实2016年7月6日第125次国务院常务会议、马凯副总理新能源汽车产业发展座谈会议精神,解读《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》。今后,未按主管部门要求建立监测平台的企业,将公开通告、责令限期改正,直至暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告。
与此同时,佘伟珍处长,代表主管部门,宣读了企业监管平台的跟进时间节点:
1、2017年1月1日起,企业监测平台建成并与国家平台完成对接测试。
2、2017年1月1日起,新申报《公告》的车型,应完成车载终端--企业平台—国家平台的数据传输测试。
3、《公告》内车型,应于2017年4月1日前完成数据传输测试。
按照国务院的会议精神,此次会议进一步明确了新能源汽车安全监管体系,将以国家平台出具的《平台符合性报告》和《车辆符合性报告》作为公告管理的必要条件,并将各级监测平台作为新能源汽车生产、运营与管理各环节的重要考核指标。
孙逢春作为北京理工大学副校长,出席此次会议颇具深意。事实上,在11月21日工信部官方发布的“关于召开进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作宣贯会的通知”中不难看出,新能源汽车安全监管体系的相关工作,已确认由北京理工大学电动车辆国家重点实验室参与。而随后的一则北京理工大学官方网站信息证实了该消息。
根据北京理工大学官方披露,该校已在宣贯会召开的第一天(11月29日),被明确定为在“新能源汽车国家监测与管理平台的承建单位”。
会议明确,工信部已于2016年10月25日向北京理工大学下达了“关于下达新能源汽车国家监管平台建设工作任务的函”,由北京理工大学作为新能源汽车国家监测与管理平台的承建单位,由电动车辆国家工程实验室全面负责国家平台的建设和运行工作,开展各地方、各企业监测平台的监督和抽查工作,协助工信部开展新能源汽车的安全监管。自此,新能源汽车国家监测与管理平台正式落户北京理工大学!
与此同时,为满足新能源汽车国家监测平台的建设需求,在现有北京理工大学西山实验校区专门用地基础上,在新建的国防科技大厦规划了专门用于国家平台的建设的用地。据了解,目前,该建设项目已经完成了工程设计,将于12月中旬开工建设,并于2017年3月底投入使用。
工信部装备工业司瞿国春副司长强调,建立健全国家、地方、企业三级监测平台的监管体系。国家平台对全国新能源汽车推广应用和安全工作负监管责任,通过国家平台监督检查企业平台、地方平台运行情况;地方政府对公共服务领域的新能源汽车安全负监管责任,通过地方平台接收企业平台转发的实施数据,掌握公共服务领域新能源汽车运行状况;生产企业对其生产的全部新能源汽车安全问题负总责,通过企业平台,对其产品实现100%的实时监测,并对发现的风险及时采取措施予以控制。
此外,工信部装备工业司孟祥峰博士,在11月30日的会议中,对《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通》(工信部装[2016]377号)通知进行了解读。通知明确,高度重视新能源汽车全产业链、全生命周期的安全问题,把保障安全放在工作首位,把握关键环节,加快建立健全安全保障体系,推进新能源汽车产业健康可持续发展。
2016年我国新能源汽车政策变化全解析
发布时间 :2017-04-18 03:48阅读 :317
2016年我国新能源汽车政策变化全解析
目前,我国新能源汽车已经由市场导入期转向了快速成长期,市场规模进一步扩张。与此同时,新能源汽车相关政策频频出台,国家相关政府部门在新能源汽车的技术研发、应用推广、产业扶持等政策上做出了相应的调整。
一方面,国家政策对新能源汽车的技术、产品性能等要求更加全面化和严格化。另一方面,国家也将出台更严格的“补贴”监管流程,在提高补贴标准的同时,综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步减少“补贴”。
为了更好地把握市场走势,高工电动车网梳理了2016年新能源汽车的全新政策,并对此进行了解读,希望对业界人士有所帮助。详细政策解读且看下文:
一、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》
2016年8月12日,工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》(以下简称《新规》),对产品准入标准、检测标准、售后服务及产品安全保障等进行了修订。
高工电动车了解到,在企业准入方面,《新规》对生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等,要求更加严格化和具体化。
根据业内专家介绍,准入门槛的提高,未来新能源车企的总量将被控制,新建的新能源车企将不超过10家。
而在产品准入方面,《新规》不仅要求企业具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力,还要求新能源车企应掌握整车控制系统、车载能源系统、驱动系统等开发与制造方面的技术,同时具备整车、整车控制系统、车载能源系统、驱动系统及其他自制部件的试验验证能力。
另外,在产品检测标准方面,《新规》要求新能源汽车除应当符合有关常规汽车产品的检验标准外,还应当符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的要求。
需要特别注意的是,《新规》要求新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品运行状态监控平台,对已销售的全部新能源汽车产品的全生命周期运行和安全状态进行实时监控。同时,企业的监控平台应当与地方和国家的监管平台对接。
二、《电动客车安全技术条件》(征求意见稿)
6月8日,工信部发布了《电动客车安全技术条件》(征求意见稿),对电动客车的防水防尘防水性能、充电安全等做出了详细规定。
总体来说,此次意见稿体现了以下几大亮点:
➤1、整车应为全承载整体式骨架结构
在几十条标准中,其中的“4.10.1整车应为全承载整体式骨架结构”的相关条款引发业内争议。
一般而言,根据客车车身承受载荷程度的不同,客车车身可概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。
业界人士认为,一旦《条件》正式颁布,只有采用骨架车身结构和矩形钢管焊接工艺的客车,才能用作电动客车,采用其他技术的汽车企业则面临洗牌。
➤2、增程式混动客车没有列入标准之中
根据《条件》显示,电动客车主要是大于等于6m的单层电动客车,包括纯电动客车、混合动力客车(含插电式混合动力客车)、燃料电池电动客车。
➤3、电动客车的防水、防尘、防火、安全等性能做了明确规定
电动客车的防水、防尘、防火、安全等性能做了明确规定,包括应安装远程监控车载终端、可充电储能系统应安装断路器和熔断器等。
其中,关于防水方面的规定有:车辆应以小于等于10km/h的车速匀速通过水深大于等于300mm的涉水水池,且涉水距离应大于等于300m,完成涉水试验,时间约为2min,若水池长度不足300m,需要进行多次,总时间(包括水池外的时间)应少于10min。
车辆涉水试验完成后10min内,按照GB/T 18384.3-2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量,总绝缘电阻值应大于3MÙ
三、补贴:门槛提高,并逐步退坡
根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》显示,补贴门槛提高,而除了燃料电池汽车外,其他车型的补贴将逐步退坡。
其中,2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%,到2020年补贴标准将在2016年基础上下降40%。
相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km,补贴减少0.65万元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少0.5万元。
未来将有三方面调整:
➤1、研究建立与新能源汽车生产成本等因素挂钩的补贴标准动态调整机制,适当降低6-8米、8-10米等纯电动客车车型补贴标准,并改进补贴拨付方法。
➤2、工信部将提高进入新能源汽车推荐车型目录的条件,对现有目录进行动态调整,提高补贴产品的先进性水平。
➤3、推进乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分同步管理办法的出台,建立企业平均油耗与新能源汽车积分挂钩制度,逐步建立市场化机制引导企业加快新能源汽车生产推广。
四、动力电池新国标
根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版征求意见稿)》,动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。
Windows操作系统?Linux操作系统?车联网操作系统选择依据
发布时间 :2017-04-15 01:46阅读 :217
对大多客户而言,Linux操作系统的维护成本会比windows系统高。
这也是鸿泉推荐常规客户使用Windows操作系统的主要原因。
但是对于一些特定客户,建议使用Linux操作系统。
各方面表现对比如下:
人力成本:Linux > Windows;
常规维护:Linux > Windows;
升级成本:Linux > Windows;
复杂度:Linux > Windows;
安全性:Linux > Windows;
性能:Linux > Windows;
注意:Windows正版操作系统需要商业授权。